Dalgakıran Kompresör Valfleri

3. Saha deneyimi

3.1 Yedek popet vanaları geleneksel vanaları

Tarihsel olarak, operatörler, özellikle gelişmiş güvenilirlik ve verimlilik için popet vanaları ile Dalgakıran kompresör vanaları konvansiyonel tip yerini almıştır.

Bir hız ile 3.2 İşletim deneyim kontrollü hava Dalgakıran kompresörü

Önde gelen Dalgakıran kompresör üreticisi tarafından tasarlanan ve inşa edilen birim, atölye kullanımı için 8 bar deşarj atmosferik havayı sıkıştırarak. Maksimum hız aralığı 300 ila 1000 rpm ve 160 mm inme bir piston hızı 5.33 m / s! 2500 Nm3 / h maksimum hızda akış hızı

OEM plaka vanaları test ve optimizasyon Yıllar 4000 saat sonuçlandı. vanalar için maksimum ömür. Sorun bir vana geniş hız aralığı için optimize edilmiş olamaz. Yaylar yatıyordu ve vana inme, her zaman böyle bir durumda bir uzlaşmadır. Çelik plakalar ile daha iyi sonuçlar elde edildi. En iyi plastik plakaları 500 saat oldu yapabilirdi.

COP ® MT Sızdırmazlık Teknolojisi türü popet vanalar ilk denemesi, 3000 saat için iyi çalıştı. Bu arada 5000 saat aşkın elde ve vanaların çalışması halen edilmiştir. Bu uygulama için en az 8000 saat bekleniyor. Bu sonuçlar, zorlu hizmet için sağlam COP ® vanaları uygunluğunu kanıtlamak.

Mayıs 2003 Not: Vanalar de üzerinde 8300 saat çalışma ve hala güçlü oluyor!

3.3 Performans karşılaştırması doğal gaz Dalgakıran kompresörleri

Plaka vanalar, Halka tipi vana ve poppet vanalar doğal gaz Dalgakıran kompresörleri karşılaştırılmıştır. Gaz motoru, 320 ve 400 rpm arasında yatay tasarım makineleri 300 mm inme faaliyet tahrik. Test sonuçları, akış ve güç tüketimi konusunda popet vanalar avantajları onaylayın.

Dalgakıran kompresör

1

2

3

Emiş valfi

Halka valf

Plaka valf

Popet valf (MT İsviçre)

Emme basıncı

41 bar

41 bar

41 bar

Vida basıncı

79 bar

79 bar

79 bar

Akış

18'100 Nm3 / h

16'900 Nm3 / h

18'500 Nm3 / h

Güç kayıpları

% 6.0

% 7.7

% 3.5

"Recep Tayyip TrapTM" 9240 makine analizörü kullanarak önde gelen bir vana üreticisi testler izlenmektedir.

R. Arztmann farklı kapak türleri İşletme ve bakım

_

6

Uygulamaya bağlı olarak 3.4 Beklenen valf ömrü

Aşağıdaki örnekler 1000 rpm maksimum hız çapraz kafa Dalgakıran kompresörler dayanmaktadır.

• Hidrokarbon işleme sanayi (HPI), bazı zor uygulamalarda vana ömrü - polipropilen ya da örneğin polietilen üretimi genellikle 4000 ila 8000 saat. Popet vanalar, genellikle gaz maddeler gibi toz az birikimi olmadığından, plaka vanalar üzerinde bir avantaj var.

Şekil 2 - Plaka valfi - PP süreci Dalgakıran kompresör kirlenmiş gazlar popet vanalar için daha uygundur.

• Nemli CO2 için recips popet vanalar revizyonunu arasında 10'000 15'000 saat çalıştırın.

VCM • popet vanalar +% 20 N2 - kirli gaz - 5'000 ile 6'000 saat. Plaka vanalar çok daha az.

•% 5 ila% 12 Enerji tasarrufu, rafineri ve gaz boru hattı uygulamaları popet vanaları plaka vanalar değiştirdikten sonra sonucuydu.

4. Vana bakım

Vana revizyon pahalı ve zaman alıcı olabilir

4.1 Genel talimatlar

• vana üreticisi sadece orijinal yedek parça kullanın.

• Emme ve basma vanaları yaylar ve inme doğru olduğundan emin olun - eğer farklıysa karıştırmayın.

• valf plakaları eziyet etmeyin.

• üretici istişare olmadan vana inme ve yaylı tip bir değişiklik yapmayınız.

• sızdırmazlık yüzeyleri yenileyin. Yeni sızdırmazlık elemanları ve yeniden işleme vana koltuklar yükleyin.

• gözlük üreten izleyin. max. parça giyin.

• özellikle de zamanlanmış emme supapları değiştirilmemelidir boyutlarını düşünün.

• her zaman şüphe parçaları değiştirir. Bir vana erken arıza tasarruf aşınmış parçaları kullanarak mümkün olandan çok daha pahalı.

• valfleri, taşıma sırasında hasar görmemesi için onları paketi bir tamirhaneye sevk edilmek üzere.

R. Arztmann farklı kapak türleri İşletme ve bakım

_

7

4.2 Plaka valf

Şekil 3-Levha vana

Bir tabak vana ortak bir revizyon prosedürü:

• Kirli vanaları Ön temizleme. HPI Dalgakıran kompresörler Bazı vanalar, özel temizlik yöntemleri gerekir.

• Sökme

• Görsel kontrol ve boyut kontrol

• Temizleme - kumlama vb gerekirse

• Çatlak tespiti yerinde kontrol

• Daha fazla kullanım için vana muhafız Denetleme.

• Tamir vana koltuk aralama. Rodaj veya işleme durumuna bağlı olarak. , Mümkün olduğu kadar az uzun bir koltuk ömür boyu sadece makine. Bu rework genel koltuk ömrü sınırlar.

• aşınma parçaları Değiştirilmesi: Vana tabak, yaylar, asansör pullar.

• Özel temizlik eğer gerekli (örneğin O2-service)

• Final kontrol, montaj, kaçak testi.

Bu revizyon, iyi donanımlı atölye ve eğitimli personel gerektirir! Çoğu durumda uzman yükleniciler hallederim.

4.3 Halka valf

Çalışma ölçüde plaka vanaları ile karşılaştırılabilir. Koltuk rework genellikle özel araçlar ve iyi eğitimli personel gerektirir! Mühür yüzük, vana uygun sızdırmazlık için mükemmel bir koltuk maç gerekir. Halka ve koltuk malzemesi Farklı ısıl genleşme operasyon sırasında istenmeyen kaçak yol açabilir.

Halka malzemeleri naylon, PEEK ve diğer termoplastik malzemeler.

Şekil 4 - Halka vana

R. Arztmann farklı kapak türleri İşletme ve bakım

_

8

4.4 popet valf

Sökme, temizleme ve 4.2 altında yukarıda bahsedilen kontrol eder. Özel araçlarını kullanarak koltuk rework. Bu iş, plaka ve halka tipi valfler için daha kolaydır. Valf muhafız poppets ömrünü sınırlamak için delikleri giyin. Aşınma parçaları Değiştirme: Poppets, yaylar ve asansör pullar. Iyi sızdırmazlık için poppets koltuğuna tam olarak uygun olmalıdır. Valf bu tip bir halka tipi vana üzerinde daha elde etmek daha zordur. Ayrıca, farklı ısıl genleşme popet ve koltuk malzeme kritik değildir. Poppets genellikle enjeksiyon PEEK ya da naylon malzeme kalıplanmıştır.

4,5 COP ® Vana

COP ® Vana popet tipi vana koltuk herhangi bir yeniden işleme gerektirmez. Gerçek supap yuvası giyildiğinde yerini koltuk plaka. Bu nedenle, COP ® vana revizyon çok basittir: parçalarını temizleme ve değiştirilmesi gereken tek şey. Aşınma parçaları, poppets, yaylar, asansör pullar ve koltuk plakalar stok kolay ve pahalı değil. Koltuk plaka her revizyon değiştirilmesi bulunmamış.

Bu valf reapairable gerçekten bir alandır!

5. Vana Seçimi

Recep Tayyip Dalgakıran kompresör operatörü onun Dalgakıran kompresör vanaları için en iyi seçim yapmak için aşağıdaki hususları dikkate almalıdır:

• Ne tür emme ve boşaltma vanaları olabilir mi?

• özgür seçim sınırı etkisi bakım sözleşmeleri musunuz?

• hangi malzemeler, gaz bileşimi, basınç, sıcaklık ve Dalgakıran kompresör hızı göz önüne alındığında kullanılabilir?

• enerji tüketiminin ne kadar önemli?

• kapatmalar ne kadar kritik programsız?

• Bir sorun çıkması durumunda destek sağlar kim?

• valf revizyon aralıkları arttırılabilir mi?

• vana revizyonunu kim yapıyor? Ev ya da harici mi?

• Hangi parçalar (komple vana ve yedek parça) stoklanmayacaktır var mı?

• yerinde yedek parça stok maliyeti nedir?

• yeni vana ve yedek parça maliyeti nedir?

Dalgakıran kompresör Temelleri

Dalgakıran kompresörler genellikle bir üretim tesisinde en kritik ve pahalı sistemlerin bazıları, özel bir dikkati hak etmektedirler. Bu tip cihazların gaz iletim boru hatları, petrokimya tesisleri, rafineriler ve diğer birçok sanayi bağlıdır. Da dahil olmak üzere birçok faktör nedeniyle, bakım uygulamaları ve operasyonel faktörler ilk özellikleri / tasarım, yeterliliği ve kalitesi ile sınırlı değil, sanayi tesisleri, yaygın olarak kendi teçhizatları yaşam döngüsü maliyeti ve güvenilirlik değişen bekleyebilirsiniz.

Çeşitli kompresörler hemen hemen her sanayi tesisi bulunmaktadır. Sıkıştırılmış gazlar türleri şunlardır:

    Sıkıştırılmış aracı ve alet hava sistemleri için hava

    Kimyasal işleme Hidrojen, oksijen, vb.

    Rafine Işık hidrokarbon fraksiyonları

    Depolama veya iletim için çeşitli gazlar

    Diğer uygulamalar

Merkezkaç ve eksenel akış türleri de dahil olmak üzere sürekli bir akış, dalgakıran ve döner türleri de dahil olmak üzere aralıklı akım (pozitif deplasmanlı): İki endüstriyel kompresörler birincil sınıflamalar vardır.

Dalgakıran kompresörler, genellikle yüksek sıkıştırma oranı (emme baskılara deşarj oranı) yüksek akış oranları olmadan sahne başına istenen yerlerde kullanılır ve akışkan süreç nispeten kuru. Islak gaz kompresörleri, santrifüj tipte olma eğilimindedir. Yüksek debi, düşük sıkıştırma oranı uygulamaları en iyi eksenel akışlı kompresörler tarafından sunulmaktadır. Döner türleri öncelikle kompresörleri diğer türleri de hava hizmeti bulunan, buna rağmen, sıkıştırılmış hava uygulamalarında belirtilmiştir.
Temel Tasarım

Tipik bir dalgakıran kompresör sisteminin temel bileşenleri aşağıda Şekil 1 ve 2 görülebilir. Yazar "tipik" bir kompresör montaj görmemiştim olduğunu kaydetti ve pek çok istisnası varlığını kabul eder olmalıdır.

Belirli bir tasarım, bir altı ya da daha fazla olabilir aşamaları olarak da bilinen sıkıştırma silindirleri (Şekil 1), sıkıştırma sırasında hapsi sürecinde gaz sağlamak. Bir piston dalgakıran gaz sıkıştırmak için bir eylem tahrik edilmektedir. Düzenlemeler, tek veya çift etkili tasarım olabilir. (Çift etkili tasarım, sıkıştırma sırasında ilerleyen ve inme geri çekilen piston her iki tarafta görülür.) Yüksek basınç uygulamaları bazı çift etkili silindir, piston her iki tarafta eşit bir yüzey sağlamak için bir piston mili olacak alan ve denge yükler. Tandem silindir düzenlemeler pistonların hareketleri birbirlerine karşı, böylece ortak bir krank mili, çift silindir yerini dinamik yükleri en aza indirmeye yardımcı. Gaz basıncı mühürlü ve pahalı bileşenleri aşınma sırasıyla tek piston segmanları ve binici bantları kullanımı ile en aza indirilir. Bu, piston ve silindir / liner metalurji veya politetrafloroetilen (PTFE) gibi malzemelerin göre nispeten yumuşak metaller oluşur.

Dalgakıran Kompresör Silindir Meclisi

Çoğu ekipman tasarımı, blok tipi, kuvvet-yağlama sistemleri dahil, ancak sıfır yağ taşınma süreci hoşgörü, nonlubricated tasarımlar istihdam edilmektedir. Bazı küçük ev ve dükkan kompresörler genellikle hava soğutmalı ise, büyük uygulamalar (tipik kesme 300 hp) Silindirler, termosifon veya sıvı soğutucu sistemleri dolaşan için soğutma kanalları ile donatılmıştır. Geniş uygulama silindir basın delik içine monte edilmiş değiştirilebilir gömlekleri ile donatılmıştır ve bir antirotasyon pin içerebilir.

Proses gaz, silindirin içine çizilmiş sıkılmış, alan ve daha sonra mekanik vanalar genellikle fark basınç otomatik olarak devreye tarafından yayımlanan. Sistem tasarımına bağlı olarak bir veya birden fazla emme ve basma valfleri, silindirler olabilir. Boşaltma ve temizleme cepleri, sürücü belli bir dönme hızı kompresör tarafından yapılan tam yük yüzde kontrol özel vanalar. Boşaltma gaz geri dönüşüm için izin emme supapları 'eylemi işleyebilirsiniz. Gümrükleme cebine valfleri silindir kafası space (boşluk hacmi) değiştirirler. Bunlar, sabit veya değişken hacimli olabilir. Bu cihazlar, bu makalenin kapsamı dışındadır.

Mesafe parçası (bazen doghouse denir), silindir kompresör çerçevesi bağlayan yapısal bir üyesidir. Silindir ve mesafe parça arasında sıvıların karışması kaçınılmalıdır. Ambalaj halkaları, silindir içinde, gaz basıncı içerir ve piston mili, seyahat boyunca petrol silerek silindir giren yağ tutar. Mesafe parçası genellikle genellikle silindir sıkıştırılmış gaz sistemi, en tehlikeli madde göre havalandırmalı. Salmastra halkaları, silindir içindeki gazı içerecek şekilde tasarlanmış, ancak yüksek basınç ile sıkıştırılmış gaz bazı salmastra halkaları geçmiş sızıntı olacağını mümkün.

Kompresör çerçeve içine yerleştirilmiştir (Şekil 2) çalışan dişli, dalgakıran bir doğrusal hareket içine dönme hareketi dönüştürme, krank mili, piston mili çaprazkafa ve biyel oluşur. Krank mili ağır piston hareketi tarafından oluşturulan dinamik güçleri dengelemek için karşı ağırlıklar takılır. Bu kompresör çerçevesinde çeşitli dergilerde Kayar Yataklar tarafından desteklenmektedir. Volan aynı zamanda dönme atalet saklamak ve montaj manuel rotasyon için mekanik avantaj sağlamak için verilir.

Bazı kompresörler diğerleri daha kapsamlı, kızak üzerine monte edilmiş yağlama sistemleri ile sağlanır ise bunların çerçeve, dişli, şaft tahrikli ayrılmaz bir yağ pompası ile çalışan yağlayın. Tüm düzgün tasarlanmış sistemler sadece ekipman kritik tribo-yüzeyler yağ dolaşımı için değil, aynı zamanda yağ sıcaklık kontrolü, filtrasyon ve enstrümantasyon ve fazlalık bazı ölçmek için.

Emme gazlar genellikle kompresör valfleri ve diğer kritik bileşenler ciddi zarar verebilir sürüklenen partikül, nem ve sıvı faz sürecinde sıvı kaldırmak ve hatta yıkıcı sonuçları ile silindir bütünlüğünü tehdit emme süzgeçler ve ayırıcılar geçirilir. Gaz, buhar fazına sıvı proses gaz koaksiyel ön ısıtmaya olabilir. Intercoolers sıkıştırma aşamaları arasında proses gaz ısı kaldırılması için bir fırsat sağlar. Bu ısı eşanjörleri (aşağıdaki bölüme bakınız: Termodinamik Çevrim) kompresör yağı ve / veya silindir soğutma sistem (ler) bir parçası olmak, ya da tesisin soğutma suyu sistemine bağlı olabilir. Basma tarafı, basınçlı kaplar, piston sıkıştırma darbelere karşılık gelen akış ve basınç pulsasyonu eşitlemek için sistem kapasitans sağlayarak, nabız dampeners olarak hizmet vermektedir.

Tipik olarak, dalgakıran kompresörlerin düşük hızda cihazlar nispeten, ve doğrudan ya da bir elektrik motoru, ya ya da bir değişken hız sürücüsü denetleyicisi olmadan kayış tahrikli Genellikle motor kompresör ayrılmaz bir parçası üretilen ve motor mili ve kompresör krank mili tek parça kaplin ihtiyacını ortadan kaldırır. Şanzıman-tipi redüktörler çeşitli tesisatlarında kullanılır. Bazen, ama daha az yaygın, buhar türbinleri veya diğer kaynaklar gibi doğal gaz veya dizel motorlar güç tarafından tahrik edilmektedir. Seçilen sürücü türü sistem ve genel tasarımı, bu çevresel sistemlerin yağlanması etkileyecektir.
Termodinamik Çevrim

Birkaç temel termodinamik prensiplerini bir açıklama dalgakıran kompresörlerin bilimi anlamak için gerekli. Sıkıştırma piston (döngüsü başına iki vuruş), her ilerleme ve geri çekilme ile ortaya çıkan dört bölümlük bir döngüsü olarak silindir içinde oluşur. Döngüsünün dört bölümden, sıkıştırma, akıntı, genişleme ve alımını. Onlar, bir PV diyagramı olarak bilinen çizilen basınç vs hacmi ile grafik olarak gösterilmiştir.

Önceden döngüsü bitiminde, piston tam hacmi (basınç, P1 ve sıcaklığı, T1) emme koşullarında işlem gazı ile doldurulur, V1 silindir içinde çekildi, emme ve boşaltma vanaları kapalı . Bu PV diyagramı noktası 1 (sıfır) tarafından temsil edilmektedir. Piston ilerledikçe, silindir içindeki hacim azalır. Bu silindir içindeki basınç basınç tahliye başlığının ulaşıncaya kadar gaz basınç ve sıcaklık artmaya neden olur. Şu anda, tahliye valfleri noktası 2 şemada belirtildiği gibi, açmaya başlar.

Tahliye vanalarının açılmasıyla birlikte, basınç, hacim döngüsü boşaltma bölümü için azaltmak için devam ettiği sürece ilerleyen inme geri kalanı için P2 sabit kalır. Piston ters yönde önce V2 düzeyinde bir anlık durdurmak için geliyor. Bazı minimal hacim, boşluk hacmi olarak bilinen kaldığını unutmayın. Bu, piston, seyahat en ileri konumda silindir içinde kalan alandır. Bazı minimum mesafe hacmi, dalgakıran / head temasını önlemek için gerekli olduğunu ve bu birimde manipülasyon, önemli bir kompresör performansı parametredir. Döngüsü 3 nokta şu anda.

Boşluk cebinde küçük hacimli gaz emme basıncı, tahliye vanaları kapatma ve piston geri çekilme tarafından kolaylaştırdı biraz altında genişletilir Genişleme sonraki oluşur. Bu nokta 4.

P1 ulaşıldığında, emme valfleri taze şarj döngüsü alımı ve son aşaması için silindir girmek için izin açın. Sesi değişti olduğu gibi bir kez daha, basınç sabit tutulur. Bu 1 puan geri dönüş işaretleri.

Bu döngü kavrayabilme kompresör sorunları teşhis için anahtardır ve süreç bilgi trend ve bu öğeleri döngüsü üzerindeki etkisi izleme Bu bilgi elde edilebilir anlamak için kompresör verimliliği, güç gereksinimleri, vana operasyon, vb.